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进入捷尼赛思G70车系页鲜衣怒马快意恩仇 试驾捷尼赛思G70

虽然捷尼赛思G70首次来到国内,但其在海外实际为中期改款车型,换上了全新家族式复古“外衣”,但整体轮廓并没有变化,所以看上去与全新换代的捷尼赛思G80整体风格略有差异,复古+科技相融合...[详细]

之前提到了,捷尼赛思G70由于是中期改款车型,所以内饰设计和布局并没有G80那般豪华雅致。不过也正因如此,大量物理按键以及向驾驶员一层倾斜的中控台,有别于G80上的对称式布局,加之红色的...[详细]

捷尼赛思G70的动力参数十分亮眼,虽然没有海外的3.3T动力总成,但这台2.0T涡轮增压发动机最大功率可达180.2kW,峰值扭矩353N·m,已经能够媲美竞品的高功率发动机。与之匹配的传动系统是来自自...[详细]

身高175cm的体验者坐进前排,头部空间一拳四指,非常充裕。储物空间方面,捷尼赛思G70储物槽数量虽然不多,但容积比较可观,前排储物槽内部配备了无线充电功能,并配有指示灯,能够直观地看出...[详细]

捷尼赛思G70除了常规的主/被动安全外,还提供了如后排侧气囊、膝部气囊、前排中间气囊等同级别罕见的配置,可谓“武装到了牙齿”。而且难能可贵的是,全系标配,确实有着十足的诚意,对于驾乘...[详细]

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进入宝马i3车系页谁说电动车不能有操控乐趣?试驾全新宝马i3

“宝马i3”,一个让人听起来再熟悉不过的名字,但眼前的这个“大家伙”可与以往呆萌的i3有所不同,是的,根据宝马未来产品规划布局,官方对新能源产品序列进行了重新命名。眼前的宝马i3是基于...[详细]

自从燃油版宝马3系(G20/G28)上市后,凭借着豪华的内饰设计,一度深受消费者所喜爱,宝马i3则毫无意外地继承了这一优点。不过,作为宝马电动化转型的重要产品,只有“豪华”还远远不够。因此...[详细]

长久以来,宝马3系以优秀的操控性而闻名,那么电动版的宝马3系能否传承衣钵,满足bimmer的追求呢?答案是肯定的。动力方面,宝马i3仅提供一款后置单电机车型,励磁同步电机的最大功率为210kW...[详细]

空间方面,宝马i3是基于长轴版宝马3系打造而来,所以乘坐空间方面无需担心。身高为178cm的体验者进入前排,调整好坐姿后,头部拥有四指距离。储物空间方面,宝马i3同样与3系保持一致,无论是...[详细]

安全配置方面,宝马i3提供了丰富的主动安全功能,例如并线辅助、前方碰撞预警、紧急制动辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达以及360度全景影像等,其中全景影...[详细]

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进入奥迪A5车系页优雅的运动绅士 试驾奥迪A5 Sportback

本次试驾的奥迪A5为四门Sportback版本,相比两门版来说,虽然少了一分优雅,但是在实用性方面却更上一层楼。首先从前脸来看,八边形蜂窝中网内部嵌有醒目的品牌LOGO,搭配保险杠两侧夸张的导...[详细]

相比于激进的外观,奥迪A5 Sportback的内饰显然收敛了不少,中控台整体采用了软质材料包裹,中部辅以贯穿的空调出风口以及银色饰条,增加了内部层次感。12.3英寸液晶仪表显示效果细腻,通过多...[详细]

动力方面,奥迪A5 Sportback搭载了高功率版本的2.0T涡轮增压发动机,发动机最大功率为185kW,最大扭矩为370N·m,与发动机匹配的是7速双离合变速箱,同时新车还配有 quattro四驱系统。在驾驶模...[详细]

身高180CM 的体验者坐进车内调整好座椅后,头部空间还有一拳的距离,乘坐感觉并不拥挤。门板处的储物空间较为可观,当放入水瓶后还可放入雨伞等物品。中央扶手箱内部较浅,仅能放下手机钱包等...[详细]

在安全配置方面,奥迪A5 Sportback整体表现较为基础,常见的疲劳驾驶提示、胎压监测以及各种安全气囊均有配备。虽然该车配备了全速自适应巡航,但是例如车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹...[详细]

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进入奔驰C级车系页专治刻板印象 试驾全新北京奔驰C级

相信奔驰在设计方面的功力无人质疑,犹如小S级一般的风格在全新奔驰C级上依然可以看到,扁平化的理念以及数字化的细节雕琢,为新车裹上了一层科技化外衣。从整体轮廓来看,比例依然协调流畅,...[详细]

全新奔驰C级内饰变化是翻天覆地的,尤其是中控区域的改动,如果我告诉你是一台纯电动车,相信你也不会怀疑。“T”字型布局加之灵感来源于游艇的竖纹饰板,大幅提升了整体感。全新三辐式方向盘...[详细]

聊了这么多,终于到了大家最为关心的动力系统方面。按照惯例,先念一下动力参数。此次试驾的全新北京奔驰C 260 L皓夜运动版搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机+48V轻混系统,最大功率150kW,峰值扭...[详细]

身高178cm的体验者坐进前排,头部空间一拳四指,非常充裕。储物空间方面,全新奔驰C级储物槽数量较多且容积表现尚佳,前排储物槽内部配备了无线充电功能,但位置较深,拿取不太方便,且全系均...[详细]

此次试驾的全新奔驰C级配备了较为丰富的主/被动安全配置,包含并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及驾驶疲劳提示等,能够为车内人员提供全方位的安全保护。不过,全系车型仅提...[详细]

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进入蒙迪欧车系页再见那个少年!试驾全新长安福特蒙迪欧

相信很多钟情于福特蒙迪欧的人都一定会对那套“小马丁”的前脸印象深刻,而这也正是上一代车型最有特点的标志性设计。时隔多年全新换代,蒙迪欧也终于换了一副模样,不过只要是先前曾经见过福...[详细]

说实话,当我第一次在网上看到这代福特蒙迪欧内饰官图的时候,内心特别失望,因为这块1.1m的贯穿式大屏幕虽然视觉效果挺震撼,但是从设计角度来说,它确实没啥质感可言。不过,当我看到实车之...[详细]

动力方面,全新一代福特蒙迪欧全系均搭载2.0T EcoBoost发动机,最大功率175kW,最大扭矩376N·m,参数表现在同排量中较为亮眼,传动系统匹配8挡手自一体变速箱。这套动力总成对于福特来说已经...[详细]

乘坐空间方面,身高为175cm的体验者进入前排,调整好座椅后,头部拥有两拳距离,表现相当出色。由于中控台设计整体较为简约,因此全新福特蒙迪欧的前排储物能力相当强,车门拉手采用封底式设...[详细]

安全配置部分,全新福特蒙迪欧达到了目前行业的主流水平,基础被动安全以及进阶的主动安全系统都有提供,非常全面。总体看来,使用感受并没有不良反馈,无论是车道保持还是主动刹车系统,提示...[详细]

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