广汽埃安AION S可以说是国内新能源市场的明星车型之一。在2019年上市之初，它还归为广汽新能源旗下，而也正因为这款车型高品质换来的出色销量和口碑，给予广汽集团充足的信心，从而将AION系列车型独立出来，并于2020年广州车展宣布成立广汽埃安品牌。时隔两年，AION S迎来了带有Plus后缀的小改款，而变化之大称其为换代也不为过。之所以这样操作，主要与国内新能源车市场的竞争日益白热化不无关系，而它究竟有哪些提升，接下来就跟随本篇文章一探究竟吧。

　　外观：新能源气息更重

　　AION S Plus作为AION S的改款升级版车型，在外观方面融入了大量广汽ENO.146概念车的设计元素，一体化造型风格搭配大量折痕式线条，很符合目前新能源车所追求的未来感。同时，车头部分的底部进气口虽然尺寸夸张，但很好地中和了封闭式设计常见的违和感，并且内部还配备了自适应主动闭合式格栅，可以为电池包和空调服务。

　　细节方面的调整同样显而易见，比如前灯组虽然与AION S相似，但造型更为纤细，“泪痕”式的造型与“L”样式日行灯相搭，显得颇为精致。同时，因前灯组尺寸缩小，车头可以做的更为低矮，并且为了优化风阻系数，像AION S上的镀铬饰条等装饰也被取消，车门把手也更换成电动弹出式，最终取得了0.211cd的同级别最低风阻系数。

　　车尾设计饱满且简约，视觉重心集中在层次感极强的贯穿式尾灯组上。官方称尾灯组采用了“极光刃”设计语言，纤细、锋锐的风格与前大灯如出一辙，全LED光源在点亮后很有辨识度。