此次测试车搭载了1.5T涡轮增压汽油发动机+单电机组合而成的插电式混动系统，动力感受更偏向纯电动车。即便电池电量耗尽，它也可以通过发动机为电池充电，城市间大部分走走停停都会交由电动机来完成，加速迅猛平顺，一气呵成。

　　制动脚感初段略有虚位，但幅度不大，易于上手。制动力整体释放线性自然，紧急制动时深踩踏板制动力释放充足。

　　转向力度支持多档位调节，也可以根据驾驶模式自动切换。转向时能感觉到有小幅虚位，从而提高了日常驾驶时的宽容度，主打一个轻松好开。

　　底盘调校整体偏软，舒适性取向明显。对于路面细碎颠簸都能够高效过滤。不过，在面对减速带之类的大幅度坑坎时，纵向弹跳会略微大一些，不过并不会过于影响舒适性。

　　此次测试车标配了较为全面的主/被动安全系统和L2级辅助驾驶功能。开启自适应巡航后，自动加速和减速力度适宜，跟车距离支持多档调节，并且可以跟随前车自动刹停。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果得出结论，在客观数据层面，车身工艺和漆膜水平的表现均较为出色。在主观感受层面，科技感十足的设计符合其新能源车型身份，同时出色的混动系统为其带来了堪比纯电动车般的平顺驾驶感受，加分不少。不过，较为隐蔽的前排USB接口日常操作略有不便，过低的刹车灯位置也不利于安全性。而在价格方面，与尺寸和动力规格都比较接近的吉利星越L增程电动版相比，吉利银河L7明显实惠不少，性价比高下立判。综合来看，2023款吉利银河L7的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中上游水平。