此次的测试车型搭载了纯电动力系统，加速踏板响应虽然不算灵敏，但由于纯电动力系统扭矩释放快，所以依然能做到起步轻盈。要知道这台车的整备质量接近2.3吨，能有如此平顺畅快的加速表现，对于一款MPV车型来说，恰如其分。而中后段的加速水平就比较一般了，当然，这也符合纯电动车的一贯动力特性。

　　制动系统的制动力释放均匀线性，符合大多数驾驶者的驾驶习惯，紧急制动时的制动力充足，能够拉住沉重的车身。

　　转向系统手感比较轻盈，日常驾驶不会增添额外的负担，主打一个轻松好开。同时，对于一台MPV来说，操控性自然不是擅长之处，所以不算精准的车头指向性以及不是特别充足的侧向支撑似乎也没什么好指摘的。

　　驾驶感受方面，悬架调校风格偏向舒适。同时，虽然该车配备了前排和第二排双侧隔音玻璃，但高速行驶时路噪还是比较清晰的。

　　此次的测试车型配备了丰富的主/被动安全系统，包含L2级辅助驾驶功能。开启自适应巡航后，车辆可以保持在车道中间行驶，自动加速和减速的力度适宜，并且可以跟随前车自动刹停。只是即便将跟车距离调整到最近，离前车还是有些距离，与人工驾驶的跟车距离习惯还是有些不同。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果得出结论，2024款上汽大通大家7在客观数据和主观感受方面均达到了专家评审团的预期。在客观数据层面，个别部位缝隙均值稍大，不过漆膜厚度和喷涂均匀性可圈可点。而在主观感受层面，车内的整体氛围成功摆脱了上汽大通一贯的商务形象，科技感和精致感都提升了不少。同时，在座椅布局上也有小巧思，独特的2+1+3座椅布局，带来了更强大的拓展空间，为用户提供多种座椅布局以满足多元化的需求。综合来看，2024款上汽大通大家7的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中游水平。