二、主观感受

　　本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

　　在外部感受评价中，2024款小鹏MONA M03采用与小鹏以往车型截然不同的设计语言，展现出强烈的未来感和辨识度。“T”字形前大灯组内置300颗LED灯珠，最远照射距离可达150m，有效提升夜间行车的安全性。隐藏式门把手进一步降低了整车的风阻系数，从而优化续航表现。尾部掀背式造型在保证运动化视觉效果的同时，也提供了出色的实用性。稍显遗憾的是，电动机舱盖仅提供单侧手动支撑杆，开闭较为费力，并且未配备隔音棉，细节方面有待优化。

　　在内部感受评价中，2024款小鹏MONA M03采用时下新能源车主流的极简设计风格，绝大多数功能都集成在中控屏内，并且未配备实体仪表，虽然科技感较强，但日常查看车辆信息以及操作空调等还是会稍显不便。用料方面，中控台上半部分均采用软性材质包覆，触感不错。不过，在测试过程中专家评审团发现，副驾驶遮阳板化妆镜在打开和关闭时存在照明灯忽明忽暗的情况，疑似接触不良所导致，不确定是否为试驾车个例。

　　虽然采用掀背式造型，不过得益于全景天窗的设计，后排头部空间并未受到太大影响。储物空间方面，前排中央通道分为上下两层，上层提供两个带限位器的杯架以及一个手机无线充电板，下层为开放式的储物格，可存放尺寸较大的物品。不足之处在于，后排缺少中央扶手，并且未配备杯架，实用性一般。

　　15.6英寸中控屏搭载主流的高通骁龙8155P芯片，系统运行流畅度完全不用担心，屏幕显示效果也达到这个价位车型应有的水平。功能方面配备了小鹏招牌式的“全场景语音”，支持四音区识别以及多轮对话，实测语音系统响应迅速，可操作空调、座椅加热等。