评测车搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率270kW，峰值扭矩575N·m，匹配10速手自一体变速箱。拥有大排量发动机作为背书，评测车的加速十分平顺，而且底气很足，尤其是全油门加速时，轻微的抬头现象配合硕大的车身，主观感受很有气场。同时，变速箱的表现也十分出色，换挡动作轻微，几乎察觉不到。

　　制动踏板初段存在小幅虚位，不过制动力释放线性。这样调校的目的是为日常驾驶提供更高的宽容度，减轻驾驶时的压力。

　　评测车转向系统的阻尼感适中，转向力度虽然不能单独调节，但当车速增加，转向也会相应变得更沉，以增加高速行驶时的稳定性。

　　悬架调校偏向舒适，得益于空气悬架的加持，路面细碎颠簸能够被高效过滤，确保车内乘客的乘坐舒适性。在高速过弯时，硕大的车身出现侧倾现象在所难免，好在控制得当，幅度并不夸张。

　　评测车搭载L2级辅助驾驶系统，按下方向盘左侧带有仪表的按键即可开启。全速自适应巡航跟车过程中响应速度适中，未出现急加速或急减速情况。此外，跟车距离支持四档调节，当调整到最近档位时与前车间距较远，容易被其他社会车辆加塞。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果可以得出结论，2024款长安林肯飞行家在客观数据和主观感受方面的整体表现基本达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜水平表现可圈可点，但车身工艺方面则有较大的提升空间。在主观感受层面，较高的舒适性配置和3.0T V6发动机的动力表现值得点赞，但智能化配置的表现还需要再精进一些。综合来看，2024款长安林肯飞行家的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中下游水平。