初次见到凯迪拉克CT6，便会被它星瀑式头灯所吸引，凌厉的车头造型与颇有棱角的大灯搭配除了提升质感之外，还透露出不俗的机械感。纵观整个车头，虽然设计简洁，但依旧能感受到美国人那种张扬...[详情]

拉开车门，映入眼帘的依旧是传统的美式豪华，大面积皮质包裹与木纹饰板搭配，再加以镀铬点缀，就是要凸显出豪华感。而在造型上，较为传统的T字型布局，注重功能性的按键布局以及传统美式那种...[详情]

此次试驾的40T铂金版配备了3.0T V6双涡轮增压发动机，最大额定功率298kW/5500rpm，最大扭矩543N·m/2500-5000rpm，从数据上来看相当充沛。并且该发动机还支持“闭缸”功能...[详情]

凯迪拉克CT6将近3110mm的轴距带来了非常宽裕的车内空间，身高180cm的体验者坐进前排，腿部空间十分宽裕，根本不会出现挤压感，头部空间一拳两指，表现出色。[详情]

全新红外夜视系统能捕捉80米内物体发出的红外热源信号，并显示在液晶仪表上进行预警，确保在夜间驾驶的安全。防碰撞预警系统会主动侦测前方60米的行车与障碍物，并根据车速的不同智能采取不...[详情]

世间有千万种相遇，而有种遇见叫做一见倾心。而这辆GS450h的外观真是嚣张的“狠”，从第一眼开始就已让我步步沦陷。时尚设计师山本耀司先生也对其进行了最好的诠释，选择一种风格，即是选择一...[详情]

最好的话、最真的情，都是质朴的、简单的。而看过GS450h的外观后回过头进入内饰，如同看够了灯红酒绿后的微笑转身，方正规整的线条透露着一种洒脱。[详情]

代号2GR-FXE的3.5L V6阿特金森循环发动机是一台技术含量颇高的产品，拥有D-4S燃油复合喷射技术、VVT-iW智能广角可变气门正时系统，除此之外还有一台电动机随时待命。[详情]

座椅宽大而舒适，曾有人说：其它厂家的12向调节座椅再怎么调，都没有雷克萨斯的座椅一屁股直接坐上去舒服。当你真正的座到GS450h时，就会感觉到所言不虚。[详情]

到了GS这个层面车型，安全性都不是问题。GS采用了高强度车架结构，45%的车架使用高强度钢板，资料显示它的碰撞标准比大多数国家的安全标准都高，这点小编毫不怀疑。[详情]

作为视车如命的车迷而言，毕生追求莫过于一台拥有流畅且夺目的外观，油门到底能够进入忘我状态的超级跑车，最好还是能名垂青史的经典车型。反观日益紧俏的化石能源，以性能为借口吞噬汽油的年...[详情]

说到MODEL S的内饰，想必和小编一样首先联想到“科技感”的读者不在少数，毕竟集众多功能于一身的17英寸触控屏只在特斯拉车型上出现，屈指可数的物理按键和空调出风口，成为了它与概念车间...[详情]

我们试驾的90D车型采用双交流/异步电动机布局，且二者最大功率均为193kW，综合输出扭矩达到了660N·m。仅数值而言已经和众多标榜性能的车型不相上下，而且电动机最大的优势在于，...[详情]

在MODEL S宽大低矮且动感十足的外观之下，还拥有堪比性能房车的加速体验着实让小编连连叫绝，不过流线造型搭配溜背设计，难免让人对其驾乘空间表现捏把汗。好在该车的电池组没有太过“高调”...[详情]

曾荣获Euro-NCAP五星评价的MODEL S，为车内人员提供了包括头部气帘在内的6个安全气囊，同时后排座椅能够安装三组LATCH儿童安全座椅，对各年龄段驾乘人员照顾有佳。此外，诸如车身稳定和...[详情]

在新一代C级上市之初，“小S”的名号就不绝于耳。的确，C级无论是内饰还是外观都运用了S级的设计风格。而到了E级，这样的称呼再一次出现足以证明E级与S级的血缘关系。E级依旧提供了运动...[详情]

内饰的设计风格肯定还是与S级脱不了干系，很多人看完以后撂下句“套娃”便扬长而去。其实不然，对奔驰内饰有了解的朋友肯定能一眼看出其之间的差距，仿S？那是上半部分，而下半部分明明是跟...[详情]

“坐奔驰，开宝马”的理念早已深入人心，而奔驰却励志要将其逆转，开奔驰是一件痛苦的事？当关上车门挂入D挡，轻探油门之后我得到的答案是，绝不会！阻尼感很强的油门以及转向使人确定这绝对...[详情]

轴距长达3079mm的全系奔驰E级在空间表现上非常出色， 175cm的体验者坐进前排可以得到一拳两指的头部空间，以及非常宽敞的前排横向空间，对于各种身材的驾驶者皆可以满足。[详情]

奔驰此次在全新E级上并没有出现武装到牙齿的顶配车型，所有车型均只配备了常用功能，如果想要更加丰富的配置则需要车主根据自身需求进行选装。主动安全配置也是同理，标配只配备了主动刹车系...[详情]

辉腾的谢幕，总会让大众迷们心里有种失落，这种情绪并非因为以后再也买不到辉腾，而是在他们眼中失去了大众的一杆旗帜。虽然未必买的起，但辉腾的存在象征着大众品牌的实力。好在，大众适时推...[详情]

辉昂的内饰依然是大众的风格，面板上线条平直，设计造型没有丝毫的夸张，精致程度值得称道，你能感受到的豪华就在这些细节之中。真皮多功能方向盘握持柔软舒适，下面还半藏半露着换挡拨片。车...[详情]

辉昂搭载3.0TV6机械增压发动机以及2.0T第三代EA888发动机，前者车型为480TSI，后者为380TSI。其中，3.0TV6发动机最大功率为220kW，峰值扭矩为440N·m；2.0T第三代...[详情]

测试车内空间的是一位身高189cm的编辑。调整好坐姿，他的头部空间还有不到一拳，在保持驾驶空间不变的情况下坐到后排，他头部空间和腿部空间尚有3指左右。让这位自称空间杀手的编辑测试车内...[详情]

作为大众的新标杆，辉昂在安全方面的配置可以说是竭尽全力了。近年来，大众在各种车型上使用的安全技术，都可以在辉昂上找到。比如，它配备了红外线夜视成像系统、车内超声波监控报警装置、主...[详情]