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进入传祺GS8车系页好开实用省油 试驾2022款广汽传祺GS8双擎

外观设计上,第二代传祺GS8采用了家族式“星钻菱影”的设计语言,相比第一代车型更加厚重硬朗,视觉效果更加霸气。从正面看,第二代传祺GS8推出了双前脸格栅设计,分别为“展威翼”前脸格栅及...[详细]

内饰方面,第二代传祺GS8相比上一代车型也有了明显改变。整体布局经过了重新设计,大面积的软性材质提升了整个内部的高级感。[详细]

动力方面,本次试驾的车型为双擎四驱顶配车型,它的混动系统使用的是丰田THS混动系统,与丰田所匹配的自然吸气发动机不同的是,第二代传祺GS8匹配的则是自家的2.0T涡轮增压发动机,系统总功率...[详细]

身高170cm的体验者坐进车内,空间非常宽敞,调整好前排座椅后,头部空间还有一拳四指的余量,表现令人满意。中央扶手箱面积较大,内部空间优秀,可以放置不少东西。中央扶手箱前方提供了两个...[详细]

安全配置方面,这台顶配车型配备了车道偏离预警系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、主动刹车以及车道保持辅助系统等,满足日常需求完全没有问题。[详细]

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进入零跑C11车系页用心之作尽显真诚 试驾零跑C11豪华版

外观设计方面,零跑C11基于C-more概念车打造。作为零跑旗下首款SUV准量产车(概念版),零跑C-more采用“数字曲面”设计风格,希望打造出一种温润的舒适感觉。量产后,零跑C11完全达到了预期...[详细]

相比于温润舒适的外观设计,“科技的冰冷”算是我对零跑C11内饰最具主观色彩的总评。虽然整体质感较为出色,用料扎实厚道,做工也让人挑不出什么毛病,但就是没有“温度感”。不过,这只能算...[详细]

试驾车型为零跑C11豪华版,搭载后置单电机,最大功率200kW,峰值扭矩360N·m,匹配容量为76.6kWh的三元锂电池,NEDC续航里程可达510km。动力方面的硬件配置中规中矩,对于一款纯电动中型SUV来...[详细]

身高178cm的体验者坐进前排,头部空间仅有三指左右,好在横向空间比较宽敞,内饰板不会对腿部产生挤压。储物方面,门板储物槽容积适中,而且带有空间划分,实用性表现中规中矩。中控台底部设...[详细]

安全方面,零跑C11配备了丰富的主被动安全配置,非常厚道。实际体验方面,车道偏离预警以及并线辅助功能稍微有些抢戏,日常驾驶时,就算预留的安全值比较大,安全系统也还是热衷于时常出来展...[详细]

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进入奥德赛车系页前排乐趣大于后排 试驾新款广汽本田奥德赛

如果你熟悉老款奥德赛的造型,看到新款的设计一定会觉得惊讶。之所以会发出这种感叹,主要是因为新车前脸变化相较于之前比较明显,全新的设计组合使得新款奥德赛看起来更加大气、敦实。[详细]

新车内饰设计并没有外观变化那么大,但这并不代表新款奥德赛就缺乏新鲜感。首先,肉眼可见的是,新车换装了更大尺寸的悬浮式中控屏,相比之前的嵌入式设计,采用这种设计科技感明显更强。[详细]

新款奥德赛并没有针对动力进行升级,继续搭载第三代i-MMD混动系统,动力由一台2.0L四缸自然吸气发动机+电动机组合而成,其中,发动机热效率高达40.6%。二者相加可迸发出的最大功率215马力,传...[详细]

空间方面,新款奥德赛整体表现都相当不错,身高170cm的体验者进入前排,调整好坐姿后,头部空间仍然具有一拳四指左右的距离。至于储物空间,一直都是本田的拿手好戏,整个前排共有3个水杯支架...[详细]

安全配置方面,本次试驾的奥德赛顶配车型主/被动安全配置非常丰富。除了常规的主/副驾座椅安全气囊、前/后排头部气帘以及前排侧气囊外,还配备了全速自适应巡航系统、主动刹车、360度全景影像...[详细]

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进入嘉华车系页乘风破浪 试驾东风悦达起亚全新嘉华

东风悦达起亚全新嘉华和广汽丰田赛那一样,都是引入的美规版车型,所以在车身尺寸方面自然不用担心,绝对够大,气场够足。而在设计方面,全新嘉华则采用了比较保守的常规造型,方正规整的车身...[详细]

如果仅凭内饰设计,很难察觉这是一款MPV。与别克GL8以及本田奥德赛那种将挡杆集成在中控台的设计不同,全新嘉华全然一副轿车内饰的模样,功能布局清晰合理。双联屏、木纹饰板、皮质包裹以及缝...[详细]

MPV车型的动力一般都是够用就行,但这个够用与一般家用车的定义还不太一样,简单来说就是不需要多激进,但底气一定要足,尤其是面对7人满载的情况,发动机一通吼,车就是不走,这么多人看着呢...[详细]

身高178cm的体验者坐进前排,头部空间两拳,横向空间宽裕。储物空间方面,储物槽数量虽然对于一台MPV车型来说有些偏少,但其实并不会过多影响日常用车体验,一些随身物品也都能找到安身之处。[详细]

此次试驾的顶配车型配备了全面的主/被动安全功能,除了常规的前排正向气囊、前排侧气囊以及前/后排头部气帘以外,还提供了罕见的膝部气囊。而在辅助驾驶方面,如车道保持辅助、车道偏离预警、...[详细]

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进入型格车系页爆款基因的运动家轿 试驾广汽本田型格

本田在国内的双车战略已经由来已久,并且每个系列都卖的相当不错,在我看来其主要功劳在于差异化打造,就好比思域与型格。思域自换代以来被众多网友点评“外观过于平淡”,而型格则截然不同,...[详细]

新车内饰相较于思域来说,很可能令人失望了,因为两款车型可以说基本相同,而相较于同级别车型来说,型格的内饰真要给个赞,因为它十分贴合日常家用理念,简单来说就是“实用”,各功能区域划...[详细]

动力方面,广汽本田型格将搭载大家熟知的那台“地球梦”1.5T发动机,这台发动机最大功率134kW,峰值扭矩240N·m,与之匹配的是CVT无级变速箱。与思域不同的是,型格并未像思域那般提供1.5T低功...[详细]

空间方面一直是本田的拿手好戏,因此无需过多担心。170cm身高的体验者进入前排,调整好坐姿后,头部拥有一拳距离。储物方面,前门板储物槽容积表现不错,最前端还设计了专属的水杯架,门把手...[详细]

安全配置方面,这台240TURBO CVT幻夜·豪华版配置相当丰富,例如道路交通标识识别、车道偏离预警系统、车道保持辅助、主动刹车、倒车影像、疲劳驾驶提升以及膝部气囊等应有尽有,但唯独后驻车...[详细]

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