这一代保时捷911（代号992）已经在国内市场全面铺开产品线，除了GT3车型因为排放问题未能引入之外，其它版本均已上市。[详情]

在经典的外表设计之下，全新一代911设计更为平滑，且相比上一代911宽度增加了不少。车头线条变得更加平直，就连一贯标志性的“青蛙灯”也变得更加内敛。[详情]

动力方面，911软顶版同样搭载了一台3.0T H6双涡轮增压发动机，最大功率为385马力，峰值扭矩为450牛·米，传动系统匹配8速PDK湿式双离合变速箱。[详情]

乘坐空间方面，关上顶棚后，身高为180cm的体验者进入前排，调整好坐姿后，头部大约还有一拳两指左右的余量，头部空间非常宽裕。[详情]

安全配置部分，911被动安全配置比较丰富，座椅气囊、头部气囊均有配备。但是主动安全配置相对比较寒酸，除了前/后驻车雷达和后视镜盲区提醒之外，再无其它任何主动安全设施。[详情]

斯巴鲁BRZ绝对算不上一眼美人，也没有传统认知中属于跑车的那份惊艳。不熟悉的人看到实车可能只会觉得这只是一辆廉价跑车而已。当然，这么说也没错，毕竟斯巴鲁BRZ的售价对于“跑车圈”来...[详情]

新款BRZ的内饰与老款保持一致，以实用为主。三辐式方向盘采用真皮包裹，并辅以红色缝线，无论是视觉效果还是握感都表现不错。同时，在内饰中还加入了大量同为红线色缝线装饰的真皮材质，与座...[详情]

新款斯巴鲁BRZ依旧搭载了代号为FA20的2.0L水平对置四缸自然吸气发动机，在7000rpm时可以迸发出147kW的最大功率。同时扭矩也很有看点，205N·m的峰值扭矩转速区间为6400...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间三拳，横向与纵向空间余量充裕，而此时后排已经无法为正常成年人提供乘坐空间。储物方面，门板储物槽与前排储物槽的容积均不大，后者虽无法容纳正常尺寸...[详情]

斯巴鲁BRZ配备了丰富的被动安全配置，其中包括前排双气囊、前排侧气囊、全车头部气囊、膝部气囊、胎压监测、车身稳定控制系统以及上坡辅助等配置，能够在享受驾驶之余，提供全面的安全保护。[详情]