e-POWER轩逸外观整体上沿用了燃油版轩逸的设计，但是在细节处还是有所区别，例如轩逸e-POWE是中国市场第一款使用日产新LOGO的车型，采用了亚光灰和高光描边的设计，提升了视觉效果...[详情]

e-POWER轩逸内饰设计也延续了燃油版的整体设计，空间布局明朗，内饰用材相对高档。最值得注意的是，中控屏下方布置了一排常用功能触摸按键，诸如全景影像、导航、多媒体功能可以一键进入，相...[详情]

动力方面，e-POWER轩逸整套动力系统包含一台发动机、一台发电机和一台驱动电机。发动机是一台1.2L自然吸气发动机，型号为“HR12”，最大功率为53kW。至于驱动电机部分，电机的最...[详情]

身高185cm的体验者坐到e-POWER轩逸的主驾驶席，此时调整好坐姿，头部距离车顶有两指左右的空间，可以看出前排纵向空间对于身高超过180cm的大个子来说，还是有些局促。储物空间方面，除...[详情]

本次试驾的e-POWER轩逸顶配车型安全配置丰富，主/被动安全配置都能够满足日常使用。被动安全配置齐全，除前排双安全气囊外还配备了前排侧气囊以及前/后排头部气囊，为车内人员提供了非常到位...[详情]

如果你熟悉老款奥德赛的造型，看到新款的设计一定会觉得惊讶。之所以会发出这种感叹，主要是因为新车前脸变化相较于之前比较明显，全新的设计组合使得新款奥德赛看起来更加大气、敦实。[详情]

新车内饰设计并没有外观变化那么大，但这并不代表新款奥德赛就缺乏新鲜感。首先，肉眼可见的是，新车换装了更大尺寸的悬浮式中控屏，相比之前的嵌入式设计，采用这种设计科技感明显更强。[详情]

新款奥德赛并没有针对动力进行升级，继续搭载第三代i-MMD混动系统，动力由一台2.0L四缸自然吸气发动机+电动机组合而成，其中，发动机热效率高达40.6%。二者相加可迸发出的最大功率...[详情]

空间方面，新款奥德赛整体表现都相当不错，身高170cm的体验者进入前排，调整好坐姿后，头部空间仍然具有一拳四指左右的距离。至于储物空间，一直都是本田的拿手好戏，整个前排共有3个水杯支...[详情]

安全配置方面，本次试驾的奥德赛顶配车型主/被动安全配置非常丰富。除了常规的主/副驾座椅安全气囊、前/后排头部气帘以及前排侧气囊外，还配备了全速自适应巡航系统、主动刹车、360度全...[详情]

本田在国内的双车战略已经由来已久，并且每个系列都卖的相当不错，在我看来其主要功劳在于差异化打造，就好比思域与型格。思域自换代以来被众多网友点评“外观过于平淡”，而型格则截然不同，...[详情]

新车内饰相较于思域来说，很可能令人失望了，因为两款车型可以说基本相同，而相较于同级别车型来说，型格的内饰真要给个赞，因为它十分贴合日常家用理念，简单来说就是“实用”，各功能区域划...[详情]

动力方面，广汽本田型格将搭载大家熟知的那台“地球梦”1.5T发动机，这台发动机最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱。与思域不同的是，型格并未像思域那...[详情]

空间方面一直是本田的拿手好戏，因此无需过多担心。170cm身高的体验者进入前排，调整好坐姿后，头部拥有一拳距离。储物方面，前门板储物槽容积表现不错，最前端还设计了专属的水杯架，门把手...[详情]

安全配置方面，这台240TURBO CVT幻夜·豪华版配置相当丰富，例如道路交通标识识别、车道偏离预警系统、车道保持辅助、主动刹车、倒车影像、疲劳驾驶提升以及膝部气囊等应有尽有，但唯独后驻车...[详情]

第十代雅阁最吸引人的当属轿跑风格设计，车头造型相对低矮，配合溜背式的车尾，运动气息十足。此次中期改款车型依然延续了这种动感的设计，并且首次推出了幻夜版，通过融入时下流行的黑色装饰...[详情]

内饰依旧采用对称式布局，并且保留了大量的物理按键，确保操作便利性。新款雅阁换装了尺寸更大的中控屏，同时取消了屏幕两侧的按键，搭配混动车型所采用的按键换挡机构，科技味道十足。[详情]

新款雅阁继续提供燃油版和混动版两种动力，其中燃油版搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，此次试驾的混动版搭载本田第三代 i-MMD双电机混合动力系统，由2.0L阿特金森循环发动机、电动耦合...[详情]

新款雅阁在影响空间表现的宽度、高度以及轴距方面均没有变化，因此乘坐空间与老款基本一致。身高180cm的体验者坐在前排，调整好座椅后，头部有一拳三指左右的余量。前门板拉手采用封底设...[详情]

新款雅阁高配车型搭载了Honda SENSING安全超感套装，包含带低速跟随的自适应巡航、预碰撞警示、车道保持辅助、车道偏移抑制、车道偏移预警、交通标志识别等功能。试驾过程中，系统对于交通限...[详情]

外观设计上，第四代汉兰达从上一代车型沉稳老练的样子蜕变成了年轻精致的风格。其实这种蜕变不光是汉兰达，也是广汽丰田未来车型设计的一种趋势，渐渐褪去了中庸的印象，变得更加的时尚精致。...[详情]

内饰部分，第四代汉兰达延续了日系车的实用属性，大量的实体按键保证了驾驶过程中盲操的准确性和安全性。新车在用料方面也有不小进步，中控台、车门板内侧以及中央扶手均采用软性皮质包裹，实...[详情]

动力方面，全新汉兰达全系均搭载了第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，其由2.5L直列四缸阿特金森循环自然吸气发动机+电动机组成，其中发动机最大功率141kW，最大扭矩238N•...[详情]

身高170cm的体验者坐进车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有一拳四指的余量，表现令人满意。中央扶手箱面积较大，内部空间优秀，可以放置不少东西。中央扶手箱前方提供了...[详情]

安全配置方面，这台顶配车型配备了并线辅助、车道偏离预警系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统以及车道保持辅助系统等，满足日常需求完全没有问题。不过值得注意的是...[详情]