设计感强、辨识度高是韩系车型的特点，作为一款定位年轻化的车型，赛图斯的车头设计比较激进，大尺寸格栅采用无边框设计，与两侧大灯组形成一个整体，格栅上方的装饰条为贯穿式设计，拉伸了视...[详情]

内饰设计方面，赛图斯相比KX3傲跑最大的变化是采用了双联屏设计，整体造型更简约、科技感更强。三辐式方向盘粗细均匀尺寸适中，握感和质感都非常不错。方向盘两侧的多功能按键尺寸较大，采用...[详情]

动力系统方面，评测车采用1.5L自然吸气发动机，最大功率84.4kW，最大扭矩143.8N·m，其功率、扭矩输出达到了同级别车平均水平。传动系统方面，匹配了CVT无级变速箱。[详情]

虽然赛图斯不是一款大尺寸车型，但其车内空间表现还算可以。身高185cm的体验者调整好座椅后，头部还有三指的余量。保持前排座椅不动，体验者来到后排后，头部空间为一指，腿部空间为一拳...[详情]

配置丰富是韩系车的重要卖点，起亚赛图斯在安全配置方面表现优异，测试的这款1.5L CVT尊贵版不仅标配前/后排头部气囊(气帘)，还拥有360度全景影像、车侧盲区影像、车道保持辅助...[详情]

虽然智跑Ace在外观设计上和现款车型有着巨大区分，但它并非换代车型，而是属于中期改款车型。[详情]

相比于外观，内饰的变化可谓翻天覆地，全新打造的驾驶座舱看起来更加年轻，非对称式的中控台还采用双色处理，在黑色主体基调衬托之下，中控台上的橙色皮革装饰，视觉效果非常突出，为内饰增添...[详情]

动力方面，试驾的这台1.5T车型在一系列新技术的加持下，发动机最大功率达到了200马力，相比K5凯酷提升了30马力，动力参数甚至超过了很多2.0T发动机时，峰值扭矩为253牛·米，传...[详情]

乘坐空间方面，身高为165cm的体验者进入前排，调整好坐姿后，头部大约还有两拳左右的余量，头部空间余量较大。[详情]

在安全配置方面，智跑Ace除了我们常见的几项配置之外，它还配备了HDA驾驶辅助系统和车侧盲区影像。[详情]

全新KX5相比此前车型的变化还是很明显的，此前夸张的前脸变得更加稳重，前脸凌厉的线条让它看上去更有攻击力，精致的造型也更适合多数人的审美。来到车身侧面，新款起亚KX5与老款车型保持...[详情]

来到车内，新车内饰设计与现款车型还是有些许区别的，中控台微微向驾驶员一侧倾斜，中控台的设计比现款车型简化了不少，更容易让消费者接受。在中控台材质方面，上方采用了红色缝线的软质材料...[详情]

动力方面，新车延续了现款车型2.0L和1.6T的动力组合。2.0L发动机最大功率为121kW，最大扭矩为203Nm，1.6T发动机最大功率为130kW，最大扭矩为265Nm。传动系统方面，...[详情]

身高180cm的体验者进入车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有一拳两指的余量。门板储物格在容下一瓶水后，还可以放入小本书籍等物品，实用性较高。前排杯架表现也很不错，...[详情]

在安全配置方面，全新KX5做的非常全面，配备了陡坡缓降、上坡辅助、车道偏离预警、胎压监测装置以及360度全景影像功能，为您的行车安全保驾护航。此外该车的倒车影像非常清晰且畸变很小，...[详情]