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紧凑型SUV 清除条件

进入极氪X车系页全能小钢炮 试驾2024款极氪X四座版

2024款极氪X依然采用极氪家族式设计语言,封闭式的前格栅也为当下新能源车型的主流搭配。同时,评测车在前舱盖上用了两条隆起的筋线,强调俯冲的姿态。[详情]

2024款极氪X在车内采用极简化设计,虽然简约,但却并不简单。可移动的中控屏及可移动中岛让车内瞬间充满科技感。[详情]

试驾车型采用了前后双电机布局,电动机总功率315kW,电动机总扭矩543N·m。百公里加速时间仅为3.8s。续航方面,CLTC工况下纯电续航里程可达500km。[详情]

在空间体验方面,身高185cm的体验者进入车内调整好座椅后,头部空间约有两拳距离,空间表现较为宽裕。保持前排不动,体验者来到后排,头部空间约为四指,腿部空间约为一拳,后排整体乘坐空间...[详情]

在安全配置方面,评测车辆的整体表现非常出色,诸如主动刹车/主动安全系统、DOW开门预警、前方碰撞预警等、后方碰撞预警诸多主被动安全配置均有配备,能够有效提升日常用车的安全性。[详情]

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进入长安UNI-Z车系页可插混可增程 试驾2024款长安UNI-Z

在长安汽车的产品体系中,UNI系列是主打年轻化、运动化的车型系列。长安UNI-Z采用长安新一代设计体系,通过一横一纵,以至简触达万象。新车外观秉承UNI系列“纵横万象”的设计理念。...[详情]

内饰设计方面,长安UNI-Z采用地平线式环抱中控设计,配合3Dmesh绗缝包裹工艺和11.5平米的皮质包裹面积,可以给驾乘者提供越级的内饰质感。两辐式多功能方向盘采用平底设计,多功能按键为...[详情]

动力系统方面,长安UNI-Z搭载新蓝鲸混动系统,能够提供插电混动和增程电动双动力形态,让消费者不需要再做选择题。新车的动力系统由1.5L混动高效专用发动机和专用双电机电驱组成。[详情]

因为是一款基于专用平台打造的新能源车,长安UNI-Z在乘坐空间方面表现优异。调整好前排座椅后,身高为178cm的体验者进入后排,此时头部和腿部均有一定余量,并且中央地台没有凸起,不会...[详情]

安全配置方面,长安UNI-Z配备了丰富的主/被动安全配置,除了前/后排头部气囊(气帘)、前排侧气囊之外,还全系标配L2级辅助驾驶。[详情]

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进入奇骏车系页全新驾乘体验 试驾东风日产奇骏e-POWER

奇骏e-POWER的外观与燃油版车型基本保持一致,依旧采用家族经典设计,只有几处不太显眼的“e-POWER”蓝色标识表明其身份。同时,相较现款第四代奇骏而言,新车的长宽高均发生了细小变...[详情]

作为传统日系三强之一,日产在设计层面更注重“实用”二字。因此在车内可以发现大量的物理按键,并且位置布局都十分合理,易于上手操作。同时,车内还运用了大量软性皮质包裹,并辅以木纹饰板...[详情]

相比于内外设计,这套第二代e-POWER动力系统才是重中之重。它是由1.5T可变压缩比增程器、电动机、逆变器、电池等系统组成,其中增程器并不直接驱动车辆行驶,而是专门发电给驱动电机和电池,...[详情]

乘坐空间向来是奇骏的拿手好戏,调整好前排座椅后,身高为178cm的体验者进入后排,此时头部和腿部均有一定余量,并且中央地台凸起并不高,不会影响中间乘客的舒适性,整体表现较为出色。[详情]

安全配置方面,新车配备了丰富的主/被动安全配置,像并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、前/后驻车雷达、360度全景影像以及车道保持辅助系统等均有所配备,足以满足家庭日常...[详情]

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进入smart精灵#3车系页纯电小钢炮 试驾smart精灵#3 BRABUS性能版

外观上,smart精灵#3延续了家族式设计风格,封闭式前脸配合熏黑的贯穿式LED灯带以及梯形下格栅,具有较高的识别度。此外,保险杠两侧还配有导气口装饰,进一步增添运动氛围。[详情]

smart精灵#3的内饰继续采用家族式设计,中控台造型简约精致,用料也颇为厚道,搭配操作台大面积银色饰板,保证了内部档次感。平底方向盘手感很好,同时红色缝线以及底部的“BRABUS”标...[详情]

动力方面,评测车配备了双电机,电动机总功率为315kW,总扭矩为543N·m。CLTC纯电续航里程为520km。在驾驶模式方面,评测车可提供Eoc、Comfort、Sport以及BRABU...[详情]

空间方面,身高178cm的体验者坐进车内前排,调整好座椅后,头部空间还有两拳的余量,表现较为宽裕。保持前排座椅不动,体验者来到后排,此时腿部空间为两拳,头部空间为一拳四指,乘坐空间依...[详情]

本次试驾的smart精灵#3在内外设计方面都呈现出了良好的运动感和高级感,并且内部较多的储物格和丰富的配置,也保证了其实用性。在驾驶层面,只需要转换不同的驾驶模式,便可体验到不同的风格...[详情]

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进入哪吒X车系页时下纯电出行最优解 试驾2023款哪吒X 500

哪吒X 500的整体轮廓维持了传统SUV的经典样式,尽管车尾部巧妙地融入了溜背元素,但其整体风格仍然与当前纯电动车流行的独特造型有着显著的区别。仔细观察不难发现,其与同品牌的哪吒U颇为相...[详情]

哪吒X的内饰用料十分考究,高达80%的皮质覆盖率不仅提升了视觉上的豪华感,更在触觉上为用户带来了舒适与质感的双重享受。内饰设计方面,其遵循了纯电动车常见的简约化风格,仪表盘采用一块8...[详情]

哪吒X 500基于EEI架构下的云河平台打造,搭载前置单电机,电动机总功率120kW,峰值扭矩210N·m。从参数上来看,这辆顶配版本车型的动力表现并不突出,与大众品牌车型上常见的1.5...[详情]

由于采用了常规SUV造型,所以哪吒X 500的车内空间,尤其是后排乘客的头部空间,余量比较充足。身高1.8m的体验者在前排和后排都能得到比较舒适的乘坐体验。[详情]

安全配置方面,此次的评测车配备了丰富的主/被动安全系统,不过大量功能均为选装,如前/后排头部气囊(气帘)、主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警以及DOW开门预警等。好在选装包的价...[详情]

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