当第一眼见到宝马i8时，我甚至都想掏出新华字典来形容它的美，但思量许久后，我认为“科幻”二字最为直接。量产后的宝马i8可以说直接将2011年发布的i8概念车搬照过来，放到现如今也依...[详情]

宝马i8的内饰并不像外观那般科幻，而是传承经典，各部件依旧是你熟悉的元素，可以说这是一台使用起来最顺手的超跑。当然，对于一款售价200万元的跑车来说，用料自然不用担心，中控台以及车...[详情]

这台车最大争议就在于采用了一台1.5T三缸发动机与电机组成的混合动力系统，普遍人所认知的超跑均采用大马力发动机，不说V12，也得是V8发动机，三缸？开国际玩笑。[详情]

由于i8整车非常低矮，因此过胖或过高的人进入车内的姿态可能会显得很狼狈，但内部空间绝对可以满足大部分不同体型的人。同时，作为一台超跑，宝马i8的储物空间表现出众，挡把正前方设有一个...[详情]

安全配置方面，宝马i8拥有诸多辅助系统以及传感器进行整合，能够让车主在享受激情驾驶的同时保驾护航。驾驶辅助功能包含了车道偏离预警、前方预碰撞警告、城市碰撞警告以及行人碰撞防护。此外...[详情]

眼前这台保时捷911的代号已经变成了992，按照“辈分”排的话，它已经是第八代车型了，但如果你不了解保时捷911，那么或许根本分不出它是第几代。打造经典需要时间的积累，而想要在经典上创...[详情]

拉开车门还是能看见保时捷911经典的“T”字形内饰布局，但整体风格却有所弱化，因为大量横向元素的加持，使其在视觉效果上正在向分层式布局样式转变。而配置方面，也迎合了时下主流，大量机械...[详情]

这台911 Carrera S搭载了3.0T水平对置6缸双涡轮增压发动机，最大功率331kW，峰值扭矩530N·m。相比老款车型，新车两个涡轮的直径略有增加，所以最大功率提升了22kW，峰值扭矩提升了...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调整至最低，头部余量一拳两指，横向余量较为充裕。储物空间方面，储物槽数量并不算多，但容积表现不错，尤其是车门板处还设置了一个储物槽，内部还配备了...[详情]

全新911 Carrera全系提供了完备的被动安全配置，如车身稳定系统、牵引力控制系统、全车驻车雷达以及上坡辅助等，确保了车内人员的安全性。同时，此次的试驾车还选装了全景影像系统，通过4个...[详情]

斯巴鲁BRZ绝对算不上一眼美人，也没有传统认知中属于跑车的那份惊艳。不熟悉的人看到实车可能只会觉得这只是一辆廉价跑车而已。当然，这么说也没错，毕竟斯巴鲁BRZ的售价对于“跑车圈”来...[详情]

新款BRZ的内饰与老款保持一致，以实用为主。三辐式方向盘采用真皮包裹，并辅以红色缝线，无论是视觉效果还是握感都表现不错。同时，在内饰中还加入了大量同为红线色缝线装饰的真皮材质，与座...[详情]

新款斯巴鲁BRZ依旧搭载了代号为FA20的2.0L水平对置四缸自然吸气发动机，在7000rpm时可以迸发出147kW的最大功率。同时扭矩也很有看点，205N·m的峰值扭矩转速区间为6400...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间三拳，横向与纵向空间余量充裕，而此时后排已经无法为正常成年人提供乘坐空间。储物方面，门板储物槽与前排储物槽的容积均不大，后者虽无法容纳正常尺寸...[详情]

斯巴鲁BRZ配备了丰富的被动安全配置，其中包括前排双气囊、前排侧气囊、全车头部气囊、膝部气囊、胎压监测、车身稳定控制系统以及上坡辅助等配置，能够在享受驾驶之余，提供全面的安全保护。[详情]

718，是一台为保时捷斩获了诸多辉煌荣誉的传奇赛车，而它之所以能跟Cayman和Boxster产生关系，主要因为其当年搭载了一台水平对置的涡轮增压发动机，而这点跟如今的718车型如...[详情]

如果你对保时捷车型不太了解，那别说718 Boxster S新老款之间的差距了，即便是坐进了911的驾驶舱，你也不会觉得有任何差异。而这样拥有大量实体按键的经典内饰，却有着令人魂牵梦绕的力量...[详情]

作为性能更强的保时捷S车型，718 Boxster S搭载了一台4缸水平对置涡轮增压发动机，最大功率257kW，而由于从自然吸气更换为涡轮增压发动机，峰值扭矩便可在1900rpm时迸发出420...[详情]

身高175cm的体验者坐进驾驶席，调整好坐姿后头部余量为一拳三指，两侧腿部也留有部分余量，不会感到拥挤。前排储物空间很有意思，放眼望去会觉得几乎没有储物槽，但仔细观察不难发现，车门板...[详情]

能够拥有一台保时捷718 Boxster S，那么一定程度说明对自身驾驶技术的信心，所以过多主动安全，如并线辅助、主动刹车等配置对于车主来说或许是多余的。所以在车内你几乎找不到任何关于驾驶辅...[详情]

保时捷911经过50余年的历史沉淀，每一代车型都不会有太大变化，可以说是每一款都是经典之作。2019款保时捷911从前脸看来，依旧有着极高的识别度，“青蛙眼”大灯点缀的整个前脸，看起...[详情]

2019款911的内饰布局与此前车型几乎没有变化，造型轮廓多以直线为主展现出硬朗的一面。在内饰材料方面，新车内饰全部采用真皮包裹，当然这也需要花费9900元才能得到。方向盘下部金属镂空...[详情]

本次试驾的保时捷911依旧搭载了3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率309kW，最大扭矩500Nm。由静止加速至时速100km/h仅需4.3秒，与发动机匹配的为7挡双离合变速箱。此外，保时...[详情]

身高181cm的体验者进入车内，前排空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有一拳一指的余量。前排杯架位于副驾扶手箱上面，开启杯架盖板后杯架便可弹出，可以对水瓶起到很好的固定作...[详情]

在安全配置方面，保时捷911配置并不算丰富，只能说基础配置全有，此外该车还选配了价值8300元的前部和后部停车辅助系统，其中包括倒车摄像头，显示屏显示后方影像非常清晰，倒车雷达侦测...[详情]